UE

Autostrada A18: Co słychać na placu budowy

Trasa ma łączyć się z niemiecką autostradą A15, która prowadzi do Berlina oraz na drugim końcu z autostradą A4.

Pakiet Mobilności – 47% przewoźników ocenia, że jego wpływ będzie negatywny

Parlament Europejski zatwierdził Pakiet Mobilności pod koniec lipca bieżącego roku. Część przepisów już jest wprowadzona w życie, a pozostała ma zostać wprowadzana stopniowo do końca roku 2020.

Reformy UE w zakresie transportu ciężarowego podpisane bez poprawek

Aktualizacje unijnych przepisów dotyczących transportu ciężarowego zostały podpisane przez posłów do Parlamentu Europejskiego bez proponowanych zmian. Wiele krajów Europy Środkowej i Wschodniej domagało się wprowadzenia poprawek do pakietu reform, ale ich wnioski zostały odrzucone.

Dlaczego europejskie drogi są najbezpieczniejsze na świecie

Najnowsze roczne sprawozdanie na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego potwierdziło to, co wielu z nas już wiedziało – Unia Europejska ma najbezpieczniejszy system drogowy na świecie. Duża część jego sukcesu wynika z przyjęcia przez UE podejścia Vision Zero oraz Safe System do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Programy te mają na celu zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych na drodze poprzez zajęcie się kluczowymi czynnikami: projektowaniem infrastruktury, bezpieczeństwem pojazdów, zachowaniem kierowców, reagowaniem w sytuacjach awaryjnych, ustawodawstwem, egzekwowaniem i edukacją – a także uznaniem, że ludzie są tylko ludźmi. Bezpieczeństwo na drogach to coś, nad czym UE ciężko pracuje. Na przykład unijna Road Safety Exchange – nowa inicjatywa ogłoszona nied...[Read More]

Wielki niedobór kierowców wciąż trwa

Nowe badanie przeprowadzone przez International Road Transport Union (IRU) ujawniło, że jedno na pięć miejsc pracy europejskich kierowców ciężarówek jest obecnie wolne. Nie chodzi o to, że potrzebowaliśmy dowodów statystycznych, ponieważ każdy kierowca ciężarówki widzi niedobór na co dzień. Widzimy również przyczyny niedoboru. Pytając szereg kierowców ciężarówek, IRU stwierdził, że branża nie przyciąga nowych rekrutów z powodu niedopuszczalnych warunków pracy, czasu spędzanego poza domem i negatywnego wizerunku zawodu. Ponieważ wielu kierowców zbliża się do emerytury lub ucieka do sektora pasażerskiego, jest tylko kwestią czasu, kiedy towary po prostu nie dotrą tam, gdzie muszą. Dodaj do tego prawo i przepis na katastrofę gotowy. Prawo UE mające na celu ograniczenie emisji CO2 zostało uzna...[Read More]

Producenci samochodów ciężarowych martwią się o limity emisji CO2

W lutym UE osiągnęła wstępne porozumienie w sprawie limitów emisji CO2 dla ciężkich pojazdów użytkowych. Przepisy wymagają, aby między 2025 a 2029 rokiem nowe ciężarówki musiały emitować średnio 15% mniej CO2 w porównaniu z tegorocznymi poziomami emisji. Zgodnie z komunikatem prasowym UE: „Cele te są wiążące, a producenci samochodów ciężarowych, którzy nie przestrzegają przepisów, będą musieli zapłacić karę pieniężną w postaci opłaty z tytułu przekroczenie poziomu emisji.” Jednak zaraz po ogłoszeniu zasad, Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wyraziło zaniepokojenie „ambitnymi celami redukcji CO2” dla samochodów ciężarowych. Wskazano na obawy dotyczące obecnej publicznej infrastruktury tankowania i ładowania – a raczej jej braku – w całej Europie. Argumentuj...[Read More]

Europa wyznacza szlak pojazdów autonomicznych

Według posłów PE w komisji ds. Transportu Parlamentu Europejskiego, UE powinna posuwać się naprzód z technologią pojazdów samojezdnych, aby uniknąć pozostania w tyle za Stanami Zjednoczonymi i Chinami.