Pas awaryjny nie jest częścią jezdni i służy wyłącznie do postoju.
Pas awaryjny umożliwia zmianę opony, można na nim samodzielnie naprawić pojazd lub zostawić go na czas przyniesienia paliwa.
Trasa ma łączyć się z niemiecką autostradą A15, która prowadzi do Berlina oraz na drugim końcu z autostradą A4.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odstąpiła od umowy z dotychczasowym wykonawcą tego blisko 15-kilometrowego odcinka.
Niedawno o 15 km została wydłużona słynna autostrada A2 na wschód od Warszawy. To kolejny krok, aby osiągnąć cel, którym jest stworzenie sieci autostrad i dróg ekspresowych na terenie całej Polski. Przedsięwzięcie pochłonie ogromne pieniądze z budżetu państwa.