Środowisko
Zmiana na paliwo odnawialne – najprostsze rozwiązanie dla sektora transportu ciężarowego
Czy jako kierowca samochodu ciężarowego przywiązujesz dużą wagę do swojego śladu węglowego?
Samochody ciężarowe na gaz nie są tak dobre dla środowiska, jak twierdzono
Pamiętasz, jak producenci ciężarówek przekonywali ludzi, że ciężarówki napędzane skroplonym gazem ziemnym (LNG) są lepsze dla środowiska niż ciężarówki z silnikiem diesla? Cóż, mylili się. W rzeczywistości są one nawet pięciokrotnie bardziej szkodliwe dla środowiska niż ciężarówki z silnikiem diesla. Testy zlecone przez rząd w Holandii potwierdziły stwierdzenia, że ciężarówki LNG, które rzekomo obniżyły emisję tlenku azotu (NOx) o ponad 30% są bzdurą. Obecnie apeluje się do rządów państw członkowskich UE, aby przestały promować przyjmowanie ciężarówek LNG i zrezygnowały z niskich podatków od gazu ziemnego wykorzystywanego w transporcie. Zgodnie z uzyskanymi wynikami, trzy testowane ciężarówki LNG emitują od dwóch do pięciu razy więcej trujących związków NOx niż samochód ciężarowy z silnik...[Read More]
Najniebezpieczniejsze strefy zanieczyszczenia powietrza w Europie
Jakość powietrza jest głównym problemem europejskich miast. Pojazdy z silnikami Diesla zostały zidentyfikowane jako główne źródło tego zanieczyszczenia, ustanowiono również normy Euro dla emisji szkodliwych substancji pochodzących z pojazdów.
Bruksela musi podjąć więcej działań w celu zwiększenia produkcji ekologicznych samochodów ciężarowych
Grupa europejskich firm, w tym Nestle i Unilever, zwraca się do Brukseli z prośbą o pomoc w rozwiązaniu problemu emisji z transportu drogowego towarów. Chcą oni, aby unijni producenci samochodów ciężarowych zostali zmuszeni do masowej produkcji pojazdów o zerowej emisji zanieczyszczeń. W liście do przewodniczącego Komisji Europejskiej napisali oni: “Obecna podaż [ciężarówek elektrycznych] w Europie niestety prawie nie istnieje, zmuszając nas do budowania własnych pojazdów lub inicjowania własnych projektów pilotażowych.” Wezwanie to podkreśla trudności, z jakimi borykają się przedsiębiorstwa, które zobowiązały się do ograniczenia emisji, lecz stwierdziły, że brakuje im odpowiednich środków do realizacji tego celu. Na początku tego roku UE wymagała od ciężarówek redukcji emisji CO2 o ...[Read More]
Wielka Brytania do stworzenia prototypu elektrycznego samochodu ciężarowego
Szwedzki start-up, mający nadzieję wstrząsnąć przemysłem transportowym za pomocą elektrycznych ciężarówek, wybrał Wielką Brytanię do budowy swojego prototypowego modelu pojazdu.
Ciężarowki stają się coraz dłuższe – i jest to dobra rzecz
Przemysł transportu drogowego musi ograniczyć emisję CO2, a Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) ma plan. ACEA zasugerowało, że używanie dłuższych ciężarówek do przewożenia towarów doprowadziłoby do znacznego ograniczenia emisji. Oczywiście pomysł na dłuższe pojazdy nie jest nowy. Pociągi drogowe i przyczepy supercube są już rzeczą, która okazała się bardziej wydajna i produktywna, a także mniej zanieczyszczająca środowisko – szczególnie na dłuższych dystansach – w porównaniu do ich krótszych odpowiedników. Według ACEA trzy pojazdy o dużej pojemności mogłyby zastąpić do sześciu zwykłych ciężarówek, zmniejszając emisję nawet o 27%. Pierwsze w historii normy CO2 dla pojazdów ciężarowych w UE zostały ostatnio ustalone na 2025 i 2030 r. W związku z tym, że popyt...[Read More]
Mniej zamówień na ciężarówki heavy-duty
Zamówienia na samochody ciężarowe heavy-duty spadły do najniższego poziomu od 18 miesięcy w styczniu. Według danych ACT Research, przemysł odnotował 68% spadek przy 15 800 ciężarówek klasy 8 w porównaniu do zamówień złożonych 12 miesięcy wcześniej.
Modele Renault 2019 są zgodne z przepisami dotyczącymi emisji CO2
Napędy Renault Euro-6 zgodne z Step D dla swoich nowych modeli 2019 zapewniają oszczędność paliwa w porównaniu z obecnie produkowanymi ciężarówkami.
Czy Convoy ma odpowiedź na wszystko?
Przewozy ciężarowe to lukratywny przemysł i jest mnóstwo startupów chętnych do wejścia w niego. Convoy to tylko jeden z nich. Ten startup, pomysł dwóch byłych pracowników Amazon, wykorzystuje technologię do łączenia kierowców ciężarówek z firmami, które chcą przewieźć ładunki.
Producenci samochodów ciężarowych stają się mniej krytyczni wobec unijnych przepisów dotyczących emisji CO2
Producenci samochodów ciężarowych złagodzili swoją krytykę dotyczącą europejskich przepisów dotyczących emisji CO2 z samochodów ciężarowych o dużej ładowności. Czy nagle zmienili zdanie? Być może, ale było bardziej prawdopodobne, że jest wynikiem rosnącego ciśnienia ze strony regulatorów.
Jak dłuższe światło dzienne wpływa na kierowców ciężarówek
Warunki jazdy w zimie są notorycznie gorsze w porównaniu do cieplejszych miesięcy. Lód, mgła i śnieg składają się na niebezpieczne warunki jazdy. Ale pogoda nie jest jedynym czynnikiem, który kierowcy ciężarówek powinni wziąć pod uwagę wraz ze zmi
Nie chcemy, ale musimy porozmawiać o zmianach klimatu
Zmiany klimatyczne. To nie jest coś, co lubimy omawiać w kwestii transportu samochodowego. I to nie bez powodu… Przemysł jest ogromnym konsumentem paliw kopalnych, ale rozwiązania tego problemu często prowadzą do rozmów o pojazdach bez kierowcy - pomysł, który nie pasuje przeciętnemu (ludzkiemu) kierowcy ciężarówki.
- 1
- 2
