Jak wie każdy kierowca ciężarówki, życie na drodze może być samotne.
Wielu spędza miesiące z dala od domu i rodziny. Mieszkając na powierzchni od trzech do
pięciu metrów kwadratowych, obracają się między kierownicą, kuchenką gazową i łóżkiem.Nietrudno zrozumieć, dlaczego niektórzy mogą uciekać w alkohol, żeby rozładować stres.
W styczniu tego roku niemiecka policja przeprowadziła dużą operację sprawdzając, czy
1200 kierowców ciężarówek spożywało alkohol. Okazało się, że 190 z nich (15%) miało
podniesiony poziom alkoholu we krwi.
Odkrycia te sprawiły, że wielu zastanawiało się, dlaczego w branży, w której picie nie jest
dozwolone, jeden na sześciu kierowców zdecydował się złamać zasady.
Nie twierdzę, że to w porządku, absolutnie nie. Rozumiem jednak, dlaczego niektórzy mogą
się na to decydować. Piją z nudy, frustracji, samotności i stresu.
Oczywiście wiele zawodów wiąże się ze stresem, ale może się wydawać, że kierowcy
ciężarówek czasami mają go nieco więcej niż inni. Od czego zacząć? Presja czasu jest
oczywista. Podobnie jak pozbawienie snu. Mówiłem już o samotności i nie zapominajmy o
odwiecznym pytaniu, gdzie zaparkować na noc. Przy tak wielu ciężarówkach na naszych
autostradach nie zawsze jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich.
W branży, w której liczy się każdy kilometr, a najtańsze usługi wygrywają zamówienia,
kierowcy stają się towarem.
Jest to totalna ironia. Dzisiejsi kierowcy ciężarówek sprawiają, że globalna gospodarka jest
tym, czym jest, przewożąc ładunki z miasta do miasta, z kraju do kraju. Jednak to oni tracą.
Wielu kierowców, zwłaszcza z Europy Wschodniej, kosztuje mniej, często pracują dla tanich
podwykonawców i nie mają zbyt wiele możliwości ubezpieczenia.
Oczekuje się, że kierowcy będą jeździć mimo choroby, niskich zarobków i izolacji
społecznej, tak aby konsumenci mogli dostać awokado, wino i sofy po przystępnych cenach.
Kiedy jakikolwiek kierowca ciężarówki podpisuje umowę, zgadza się na ścisły zakaz
spożywania alkoholu. Zaczyna się od razu od sprawdzenia ich alkomatem, aby upewnić się,
że mają poziom alkoholu we krwi równy zero, gdy tylko znajdą się za kierownicą.
Jednak operacja kontroli spożycia alkoholu w Niemczech została przeprowadzona o 22.00,
tuż przed końcem niedzielnego zakazu jazdy. Wyniki wykazały skoncentrowaną ilość
alkoholu resztkowego, która narosła w ciągu weekendu.
Nie pomaga to, że kierowcy ciężarówek często są powiadamiani o zleceniu w bardzo krótkim
czasie. Są oni zobowiązani do informowania agentów towarowych, czy spożywali alkohol w
ciągu ostatnich kilku godzin, ale brak pracy oznacza brak pieniędzy.
Alkohol nie jest odpowiedzią, ale co jest? Konfiskata prawa jazdy jest dopiero początkiem
prawdziwych problemów.
Regularne podróże do domu byłyby dobrym początkiem, ale czy kierowcy naprawdę tego
chcą? Oczywiście uwielbiają widzieć swoje rodziny, ale nie zarabiają.
Chodzi o poprawę życia kierowców w Europie. Ale to skomplikowane i zawsze obraca się
wokół pieniędzy. Naprawdę jednak potrzebujemy odpowiedzi…
