Ogromne ciężarówki nie są zwykle uważane za „eko”, ale modularne ciężarówki zmierzają w kierunku centrum dyskusji o ograniczeniu emisji CO2.
Te wyjątkowo długie ciężarówki są często określane jako „monster trucki”, a przeciwnicy twierdzą, że stanowią śmiertelne zagrożenie dla innych użytkowników dróg.
Jednak europejscy ustawodawcy debatują obecnie nad tym, czy oferować zachęty dla tych europejskich systemów modułowych (EMS) w ramach pierwszego unijnego ustawodawstwa dotyczącego emisji CO2 z samochodów ciężarowych. Zwolennicy twierdzą, że oferują proste rozwiązanie w celu zmniejszenia zużycia paliwa i zmniejszenia emisji CO2.
W 2014 r. nie udało się doprowadzić do tego, by pojazdy wielo-naczepowe przekraczały granice UE, a nie jeździły tylko w niektórych krajach. Jednak monster trucki powróciły.
Wcześniej w tym miesiącu dyrektor generalny firmy MAN Truck and Bus, Joachim Drees, powiedział, że przemysł motoryzacyjny uważa, że te ciężarówki są kluczem do bardziej zintegrowanego podejścia w ustawodawstwie.
Według Linde’a Havena, asystenta holenderskiego zielonego eurodeputowanego Basa Eickhouta (który jest odpowiedzialny za opracowanie sprawozdania Parlamentu Europejskiego dotyczącego wniosku) powiedział, że wiele grup politycznych chciało, aby ciężarówki EMS zostały uznane za część rozwiązania.
Drees wskazał, że niemieckie landy Badenii-Wirtembergii, obszaru zachęcającego do korzystania z ciężarówek modułowych, odnotowały 12-procentowy spadek emisji CO2 w porównaniu z normalnymi ciężarówkami.
Czy prowadziłeś ciężarówkę EMS? Chciałbyś zobaczyć ich więcej na drodze?
